Z doposiaľ predložených účtovných závierok za rok 2024 patrí v sektore stavebníctva medzi spoločnosti s najvyššími tržbami. Celkovo – z hľadiska tržieb – patrí do top päť najväčších stavbárskych spoločností na Slovensku.
Reč je o stavebnej spoločnosti Eurovia SK, ktorá ukázala medzi prvými veľkými stavebnými spoločnosťami svoje čísla za rok 2024. Z pohľadu stavebnej spoločnosti išlo o mimoriadne úspešný rok.
„Napriek negatívnym trendom na stavebnom trhu si dlhodobo budujeme a rozširujeme svoj trhový podiel v segmente cestnej infraštruktúry. Nebolo tomu inak ani v roku 2024, keď napriek stagnácii trhu v bežných cenách naše výnosy rástli o deväť percent,“ napísala Eurovia vo svojej výročnej správe.
Veľké stavebné projekty
Vyšší zisk je podľa analytika Finstat Pavla Suďu výsledkom efektívnejšieho hospodárenia, v dôsledku čoho sa spoločnosti zvýšila rentabilita tržieb o pol percentuálneho bodu.
„V roku 2024 spoločnosť premenila na čistý zisk 4,5 centa z každého utŕženého eura,“ hovorí Suďa.
Čistý zisk spoločnosti mohol byť ešte výrazne vyšší, ak by nevykázala opravné položky k pohľadávke za takmer štyri milióny eur. To znamená, že spoločnosti buď niekto dlhodobo mešká s platbou, alebo obchodný partner skončil v konkurze, alebo spoločnosť mohla odpísať zádržné.
Firma zaznamenala aj nárast zamestnanosti a osobných nákladov, čiže vo všeobecnosti sa jej darilo vďaka dobrým zákazkám. Stavbári vo výročnej správe zverejnili desať najväčších zákaziek z hľadiska tržieb.
Najväčšou zákazkou je výstavba úseku rýchlostnej cesty R2 Šaca – Košické Olšany za vyše 170 miliónov eur. Ide o druhú etapu juhovýchodného obchvatu Košíc.
Eurovia zákazku získala ešte v začiatku roka 2022, dokončiť ju plánuje v júli 2025. V roku 2024 spoločnosť z celkovej zmluvnej ceny realizovala stavbu za 53,1 milióna eur.
Druhá najväčšia stavba bol úsek rýchlostnej cesty R4 druhej etapy výstavby obchvatu Prešova. Ten si Národná diaľničná spoločnosť od stavebnej spoločnosti objednala za 77,6 milióna eur.
Treťou najväčšou realizovanou zákazkou bola rekonštrukcia cesty na východe Slovenska – medzi Vranovom a Parchovanmi za 11,6 milióna eur.
Spoločnosť mala v roku 2024 zákazky za takmer 330 miliónov eur, z toho realizovala takmer 119 miliónov. Napriek zverejnenej účtovnej závierke v Registri účtovných závierok stavbári svoje hospodárske výsledky nekomentovali.
„S ohľadom na nášho akcionára, ktorý je kótovaný na burze, momentálne, žiaľ, nemôžeme komentovať naše finančné výsledky ani poskytovať akékoľvek detaily,“ povedala hovorkyňa Eurovia SK Nikola Horizralová.
V akom stave sú ostatní stavbári
Eurovia je z hľadiska tržieb tretia najväčšia stavebná spoločnosť v krajine. Pred ňou figurujú z tohto pohľadu len Doprastav a Strabag. Tieto spoločnosti však ešte hospodárske výsledky za rok 2024 nezverejnili a zverejnené majú výsledky za rok 2023.
Stavebníctvu sa v súhrne za rok 2024 nedarilo. Podľa Štatistického úradu SR klesali všetky zložky domácej produkcie. Spomalil ho najmä dvojciferný medziročný pokles prác na inžinierskych stavbách, ako sú diaľnice a mosty.
Útlm sa podľa typu prác prejavil pri novej výstavbe aj opravách. Celkový výsledok stavebného sektora nevylepšili ani mierne rastúce výkony v posledných dvoch mesiacoch roka.
„Rok 2024 bol pre slovenské stavebníctvo náročný a výsledky sú toho jasným dôkazom. Sektor očakáva pokles, čo je dôsledkom útlmu nových stavebných projektov, ako aj výrazného poklesu v oblasti údržby a opráv,“ povedal Michal Vacek, riaditeľ spoločnosti CEEC Research.
Stavebníctvo na Slovensku sa podľa partnera KPMG Ľuboša Vanča prakticky nespamätalo z výpadkov projektov počas obdobia pandémie. Tvrdí, že na rozdiel od priemyslu a iných sektorov sa stavebníctvo stále nedostalo ani na čísla spred obdobia pandémie.
„Bytová výstavba je historicky nízka, zrejme sa to nezmení ani v roku 2025 na základe začatých projektov v roku 2024. Aj keď začnú projekty, potrvá dva až tri roky, kým sa skladujú a predajú. Podobne stagnujú aj infraštruktúrne projekty,“ hovorí Vančo.
Mnohé slovenské firmy sa pri nízkej zákazkovej ponuke podľa neho radšej obrátili na zahraničné trhy a tam sa snažia stavať. Podiel stavebnej produkcie v zahraničí tvoril viac ako desatinu.
Aký rok budú mať stavbári
Stavbári zažili pozitívny začiatok roka. Stavebná produkcia v januári 2025 dosiahla medziročne najlepší výsledok od apríla 2024. V zahraničí rástla dynamicky, na Slovensku iba mierne. Lepší výsledok ako pred rokom dosiahla nová výstavba i opravy a údržba.
Medziročne naďalej zaostávala výstavba ciest a iných inžinierskych stavieb. Napriek tomu v sektore neočakávajú úspešný rok. „V roku 2025 očakávajú stavebné spoločnosti na Slovensku pokles tržieb o 0,6 percenta,“ konštatuje Vacek.
Podľa prezidenta Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska Pavla Kováčika bude potrebné čeliť výzvam, ako sú rastúce náklady a nedostatok pracovných síl, čo môže ovplyvniť rýchlosť a nákladovosť výstavby.
Zväz verí, že sa zlepší dopyt po stavebných výkonoch, či už ide o výstavbu bytov a infraštruktúrne projekty vrátane diaľnic a železníc.
Tendre za vyše 2,5 miliardy
Aktuálne bežia tendre na výstavbu viacerých úsekov diaľnic za približne 2,6 miliardy eur. Najväčší z bežiacich tendrov je na úsek D1 Turany – Hubová, ktorý má predpokladanú hodnotu takmer 1,5 miliardy eur. Ďalšie dva tendre sú na dostavbu úsekov diaľnice D3 na severe Slovenska.
Prvý je zákazka na stavbu úseku s druhou rúrou tunela Horelica (Čadca – Bukov II. profil) v odhadovanej cene 306 miliónov eur, druhý je stavba úseku od Kysuckého Nového Mesta po Oščadnicu v predpokladanej hodnote 307 miliónov eur.
Rozbehnutý je aj tender na časť od Žiliny do Kysuckého Nového Mesta. Stavba sa odhaduje na 507 miliónov eur.
Tendre Národná diaľničná spoločnosť ešte neuzavrela.
