Terminál kombinovanej dopravy v Dobrej na východnom Slovensku chce štátny nákladný prepravca – Železničná spoločnosť Cargo – modernizovať. Výsledkom má byť jeho väčšia kapacita.
V polovici januára vláda jeho modernizáciu schválila ako strategickú investíciu, o niekoľko dní štátny nákladný prepravca ukázal, ako chce rekonštruovať prekladisko TKD Dobrá na východe Slovenska.
Prepravca už zverejnil svoj zámer na modernizáciu, úradom ho predložil na posudzovanie vplyvov na životné prostredie.
Výsledkom modernizácie má byť navýšenie celkovej kapacity manipulácií v termináli, čo má viesť k zníženiu prevádzkových časov celkového spracovanie zásielok.
Modernizácia terminálu tiež podľa Carga zvýši kvalitu poskytovaných služieb a rozšíri možnosti služieb. Ide o investíciu za takmer 90 miliónov eur.
Veľkú časť investície majú hradiť európske peniaze – nástroj na prepájanie Európy. Zvyšok má uhradiť konzorcium – Cargo spolu so spoločnosťou Bulk Transshipment Slovakia.
Cargo plánuje spustiť rekonštrukciu na jeseň 2025, dokončiť ju má v roku 2029. Plná prevádzka modernizovaného areálu sa predpokladá od roku 2030.
Kabinet určil modernizáciu prekladiska v Dobrej za strategickú investíciu. To by malo umožniť rýchlejšie vybavovanie povolení, ktoré povedú k modernizácii.
Čo sa bude robiť v Dobrej
Cargo plánuje v prekladisku Dobrá rozsiahlu obnovu. Má sa modernizovať a rozšíriť železničná infraštruktúra terminálu, budú sa rekonštruovať a dostavovať aj spevnené plochy pre manipuláciu tovarov.
Okrem toho je v pláne aj modernizácia technologického vybavenia, dobudovanie prekládkovej infraštruktúry pre sypké materiály a rekonštrukcia prevádzkových budov a inžinierskych sietí.
Výsledkom má byť zvýšenie kapacity prekladiska medzi európskym dodávateľským reťazcom, Ukrajinou a východnejšími krajinami.
Investícia má podľa Carga zásadný význam z geopolitického i obchodného hľadiska, ako aj pre rozvoj Slovenskej republiky a Európskej únie.
„Zohľadňuje aktuálne potreby spojené s dovozom tovarov v rámci prebiehajúcej ruskej agresie voči Ukrajine a následnej nevyhnutnej dopravy súvisiacej s (budúcou) povojnovou infraštruktúrnou a kapitálovou obnovou Ukrajiny,“ píše sa v materiáli, ktorý schválila vláda v polovici januára.
Výsledkom modernizácie má byť nepretržitá prevádzka pri maximálnom počte 11 intermodálnych vlakov za deň, alebo päť vlakových súprav normálneho rozchodu a päť vlakových súprav širokého rozchodu denne.
Uvažuje sa, že v areáli bude môcť byť 25 nákladných vozidiel za deň.
Aktuálne beží prevádzka v areáli 12 hodín za deň, tri dni v týždni.
Preprava potravín vzrástla
Cargo za rok 2023 prepravilo v porovnaní s rokom 2022 celkovo o 2 500 ton tovaru menej.
Kým v roku 2022 železničný nákladný prepravca odviezol približne 28,8 milióna ton tovaru, v roku 2023 to bolo 26,3 milióna ton tovaru.
Celkový výsledok v preprave zachraňoval pre vyšší vývoz áut nárast prepravy v komodite nešpecifikované a preprava potravín.
Medziročne jej preprava vzrástla takmer o 110 tisíc ton. Kým v roku 2022 prepravilo Cargo 992-tisíc ton, o rok neskôr to bolo 1,1 milióna ton. Výrazný rast zaznamenalo Cargo v roku 2022. Bolo to po ruskej agresii na Ukrajine a po začatí vojny, čím sa zablokovali cesty z Ukrajiny do Európskej únie.
„V komodite potraviny rástli požiadavky na prepravy agroproduktov, a to v súvislosti s presmerovaním časti prepráv z Ukrajiny z námornej dopravy na železničnú cez Čiernu nad Tisou a TKD Dobrá v rámci tzv. Koridoru solidarity,“ píše spoločnosť vo svojej výročnej správe za rok 2023.
Cargo preto na východnej hranici spolu s pridruženým podnikom Bulk Transshipment Slovakia rozšírili prekládkové kapacity na prekládku zrnovín, ale aj na certifikované prečerpanie jedlých olejov.
Kto je za prekladiskom v Dobrej
Prekladisko v Dobrej prevádzkuje Bulk Transshipment Slovakia. Cargo v nej má 40 percent akcií, väčšinu – 60 percent – má spoločnosť Budamar Logistics. Spoločnosť si prekladisko prenajala od roku 2019.
Predtým si prekladisko v Dobrej prenajímala spoločnosť TransContainer, ktorá bola blízka ruským železniciam.
