Mať vlastný dovolenkový dom na kolesách je snom mnohých našincov. Dodávky rôznych značiek plnia české dielne a čakajú aj niekoľko mesiacov v rade na vlastnú prestavbu na mieru. Keď porovnáme len päťročný rozdiel, v roku 2016 bolo v Českej republike registrovaných 456 nových obytných áut. V roku 2021 ich bolo už 1472.
Obytná dodávka neponúka len možnosť stráviť víkend na horách bez nutnosti ubytovania sa v hoteli, ale vďaka nej sa môžete stať aj digitálnym nomádom.
„V posledných rokoch ľudia zažívajú boom nezávislosti. Môžu s autom zájsť do prírody alebo aj do dediny ku kostolu a spať vo vlastnom pohodlí. Dodávka je na rozdiel od karavanu nenápadná, ak sa ľudia správajú slušne a nerobia zbytočný hluk,“ vysvetľuje Václav Veverka z firmy Wedox.
Ako stvorené na dobrodružstvá
Cestovanie inkognito je cennou vlastnosťou takto upravených dodávok, ale na rozdiel od karavanov sú aj oveľa obratnejšie a veľmi často v terénnych úpravách 4×4.
„Zákazníci sa na nás často obracajú práve preto, že sú to dobrodruhovia a športovci, potrebujú auto, ktoré ich dovezie, kam potrebujú, a prevezie pritom aj akéhokoľvek náčinie. Napríklad na windsurfing, cyklistiku, motošport a ďalšie,“ opisuje Veverka.
Väčšina dielní, ktoré jednotlivé vstavby do dodávok vyrába, začala práve vďaka podobnej vášni pre cestovanie alebo šport.
„V roku 2018 som sa bol pozrieť na výstave obytných vozidiel a zo sériovej výroby som bol dosť sklamaný. Rozhodol som sa preto postaviť si pre seba jednoduchú vstavbu na mieru. S autom som si užíval výlety a ‚pochválil‘ sa na sociálnych sieťach a zrazu sa strhla vlna pochvál a návrhov na ďalšie,“ opisuje svoje začiatky Pavol Maryška z Home on Wheels.
„Netrvalo dlho a ozval sa mi prvý zákazník, tak som do toho skočil, prenajal si dielňu a dúfal, že všetko dobre dopadne,“ dodáva. Po dvoch rokoch podnikania má čakaciu lehotu na nové dodávky dokonca celý rok.
Neodradí ich cena ani čakanie
Nie je jediný. Ročnú čakaciu lehotu pre nových zákazníkov má aj firma VejnyWood alebo WoodVans. O obytné dodávky je skrátka záujem a dodacie lehoty v tomto odvetví preťahuje nedostatok podvozkov áut aj materiálu.
Domček pre celú rodinu môže byť aj z dodávky MAN. Foto: Martin Vejnar / VejnyWood
Veľa klientov to však neodradilo. Napriek tomu, že sú dostupné obytné dodávky priamo zo sériových pásov veľkých automobiliek, ľudia sú ochotní počkať si na vlastnú vstavbu na mieru.
Individuálny prístup ponúka vlastné rozloženie nábytku alebo elektriky podľa účelu používania dodávky. „V poslednej období sa veľmi zameriavame predovšetkým na expedičné špeciály do dodávok alebo do truckov. Tu je daný ešte väčší dôraz na technológie, nezávislé elektrosystémy, filtráciu vody a podobne,“ vysvetľuje Martin Vejnar z firmy VejnyWood.
Cena za individuálnu vstavbu je síce obvykle vyššia ako za sériovú obytnú dodávku, ale výsledok presne zodpovedá požiadavkám klienta. „Keď má zákazník konkrétnu predstavu a nejaké špecifické požiadavky, tak je oveľa jednoduchšie si nechať vozidlo postaviť na mieru, ako kupovať sériovú vstavbu a tú následne zložito prerábať či upravovať,“ vysvetľuje Vejnar.
Netradičné požiadavky zákazníkov
Dodáva, že výhodou individuálnych vstavieb je aj osobný proces výroby, pri ktorom môže zákazník nahliadnuť do prestavby priebežne a prípadne ešte zasahovať a ovplyvňovať výsledok.
Dodávky na špeciálne účely spomína aj Radim Turoň zo spoločnosti WoodVans. Z jeho dielne už vyšli dodávky na cestovanie s rodinou, pre surferov a motorkárov alebo aj špeciálne upravené na prepravu zvierat s riadeným vetraním. Dokonca aj ambulancie pre exotické zvieratá s možnosťou plnohodnotného veterinárneho zázemia.
Záujemcov o domy na kolesách tak dnes skrátka čaká množstvo rozhodovania. Najskôr si musia vybrať, z akej kategórie budú vôbec vyberať. „Obytné dodávky sú veľmi špecifická kategória. Umožňujú rýchly a pohodlný transport. Možno s nimi prejsť aj väčšinu miest, zaparkovať, a sú menej nápadné na kempovanie,“ vysvetľuje Turoň, prečo si zákazníci skôr zvolia obytnú dodávku namiesto karavanu alebo prívesu.
Prerobiť si dodávku môžete aj sami, ale…
Postaviť si obytnú dodávku doma na vlastnú päsť môže takmer každý, kto sa nebojí vziať do ruky náradie. Ak teda má tú dodávku. Práve nedostatok áut, podvozkov, čipov aj stavebného materiálu totiž teraz brzdia väčšinu prác.
Hoci firmy najradšej stavajú na nových autách, ktoré si privezú rovno z výroby, prerobia, samozrejme, aj starší model. Prekážkou, ktorú musí prekonávať aj domáci majster, môže byť byrokracia. Vstavba totiž musí byť zapísaná v technickom preukaze, spotrebiče homologované.
A koľko za také auto zaplatíte? Od drobnej úpravy vstavby za dvadsaťtisíc korún (asi 800 eur) po expedičné dvadsaťtonové vozidlo v cene cez stotisíc korún (4000 eur). Ceny sú individuálne, rovnako ako požiadavky na interiér.
Ceny stúpli až o tretinu
Pandémia covidu, nedostatok materiálu aj inflácia však v priemere navýšili ceny až o tretinu. Zatiaľ sa však nezdá, že by to malo na záujem klientov nejaký väčší vplyv.
„Kto si môže dovoliť výstavbu za šesťdesiattisíc, dokáže zaplatiť aj sedemdesiattisíc. Ľudia chcú byť nezávislí, slobodní a neobmedzovať sa. Je to pre nich také dôležité, že si pokojne chvíľu počkajú,“ opisuje Veverka ochotu ľudí počkať na svoje vysnívané vozidlo aj napriek zvýšenej cene.
„Hlavným problémom je jednoducho nedostatok áut. V októbri sme objednávali štyri autá, dorazili až v máji. Napríklad Fiat Ducato nezískate už ani z výroby,“ dodáva.
Menší záujem kvôli vyššej cene nezaznamenal ani žiadny ďalší oslovený výrobca. Obytné dodávky sú skrátka produktom, o ktorý ľudia stoja a zaplatia si zaň. „Covid ešte viac dopomohol rozmachu tohto typu cestovania, pretože to bola jediná možnosť, ako niekde prenocovať v komforte. Dopyt je stále vysoký a tiež veľmi vzrástol záujem o domáce prestavby svojpomocne,“ hovorí Maryška.
Počas pandémie vzrástol záujem aj o prestavby od firmy VejnyWood, ktorá úspešne predáva obytné vstavby aj do zahraničia.
„Staviame napríklad autá do Nórska a Dánska. Od samotného návrhu a výkresu cez výrobu nadstavby, usadenia až po samotnú výrobu vstavby so všetkými technológiami to môže byť projekt aj na rok,“ popisuje Vejnar. Skúsenosti majú v dielni aj s takými vozidlami, ako je Uaz Buchanka či Tatra.
Pojazdná kancelária
Najčastejšie sa výrobcovia stretávajú so značkami ako Ducato, Jumper, Boxer či Sprinter. Na menšie dodávky, ako je Transporter, Tranzit či Vito, totiž existuje na trhu veľké množstvo modulárnych vstavieb, ktorým sa už ekonomicky nedá konkurovať individuálnou vstavbou.
Stále častejšie z českých dielní vyrážajú aj dodávky upravené na celoročné obývanie, ktoré slúžia ako alternatívne riešenie bytovej krízy. Obľúbili si ich aj digitálni nomádi, ktorí si so sebou berú prácu na cesty. Skrátka, prestavba podľa svojich potrieb a vkusu vytvorila nové možnosti nielen pre cestovateľov, ale pre podnikateľov.
Článok vyšiel na webe Forbers.cz a jeho autorkou je Kristýna Čermáková.
