Zmena je všadeprítomná a neobchádza ani trh s jazdenými autami. Na Slovensko prichádza známa švédska sieť predajcov jazdených vozidiel Carstore, ktorá úspešne pôsobí v severských krajinách a expanduje do celej Európy. O obchode s jazdenými vozidlami na Slovensku a v Európe rozprávali Peter Lampret, CEO Carstore Sweden AB, a Miroslav Tačár, country manager Carstore Slovakia.
Patríte pod jedného z najväčších poskytovateľov mobility v Európe. Je trh s jazdenými vozidlami to, v čom vidíte potenciál?
P. L.: Sme súčasťou veľkej skupiny Hedin Mobility Group, ktorá má svoje prevádzky v štrnástich krajinách. Sústreďujeme sa na mobilitu vo viacerých smeroch, napríklad v oblasti distribúcie, teda zastupujeme mnohé značky ako importér. V dílerskej sieti máme viac ako osemsto predajných miest, v ktorých zastupujeme vyše štyridsať značiek automobilov. Predaj jazdených vozidiel vnímame ako kľúčový a venujeme mu veľkú pozornosť. Carstore je sieť s veľkým potenciálom, ktorý bude určite aj v ďalších krajinách.
Poznáte trhy v Európe. Myslíte si, že trh na Slovensku sa líši od ostatných?
Peter Lampret.: Je to silný trh, jazdené autá sú tu populárne, kupujú sa častejšie ako nové. Rozdiely sú určite všade, a preto je to také zaujímavé. Napríklad trh vo Švédsku je aktuálne veľmi dobrý, momentálne zaznamenávame veľký nárast elektrických vozidiel. Sú to približne tri roky, keď sa vo veľkom predávali, a teraz sa začínajú objavovať na trhu s jazdenými vozidlami. Slováci vedia byť nároční, veľa sa pýtajú a rozhodnutie si dobre premyslia. Pristupujú k tomu zodpovedne a my tiež.
M. T.: Dôležitá je aj cena a treba povedať, že musí byť fér, inak to nejde. Dnes si chce každý kúpiť aj jazdené auto ako nové – s istotou, so službami, s financovaním a v peknom prostredí. Často sa nám stáva, že zákazníci prídu už s veľkým množstvom informácií o výbave a technickej špecifikácii vozidla. Slováci majú radi autá, tešia sa z nich a vedia si dobre vybrať.
Ako je to s dovozom? Kedysi sa po dobré autá chodilo do zahraničia.
M. T.: Zákazníci si chcú auto pozrieť, sadnúť si doň, vyskúšať si ho a najmä chcú mať istotu, že ide o kvalitné auto, ktoré má zdokumentovanú celú históriu. V minulosti to bolo náročnejšie, ísť po auto do zahraničia predstavovalo riskantnú kúpu „mačky vo vreci“. Dnes už individuálne dovozy áut nie sú až také potrebné. Aj autá zo zahraničia stoja u nás v showroome. Sú preverené, majú kompletnú históriu a dávame na ne vlastnú záruku. Načo by dnes niekto cestoval po auto a riskoval zlý nákup?
Nájdeme u vás slovenské autá aj tie zo zahraničia?
M. T.: Áno, v ponuke máme slovenské aj zahraničné autá. Vďaka svojej veľkosti a celoeurópskemu pôsobeniu sa vieme dostať ku kvalitným autám aj zo zahraničia. Tým, že sú z našej siete prevádzok, poznáme ich pôvod a históriu. Zákazník má obrovský výber, ak sa stane, že chce niečo, čo práve nemáme, vieme to rýchlo získať z vlastných zdrojov.
Kto sú vaši zákazníci? Zatiaľ vás nájdu iba v Bratislave?
M. T.: Na Slovensku začíname s prevádzkou v Bratislave, no ponuku máme online, takže k nám chodia ľudia z celého Slovenska a dokonca aj zo zahraničia. Za dobrou kúpou sa oplatí vycestovať. Zákazníci si väčšinou vyberú auto z našej ponuky na webe a potom zavolajú, opýtajú sa niekoľko informácií a dohodnú osobné stretnutie.
Stále platí, že ľudia chcú prísť do kamennej prevádzky?
Miroslav Tačár: Určite áno, chcú si auto pozrieť fyzicky, získať z neho vlastnú emóciu a presvedčenie. Majú mnoho otázok a okrem iného im záleží na úrovni služieb a celkovom zážitku z nákupu. Je však pravda, že napríklad vo Fínsku sú bežné prípady, že svoje nové jazdené vozidlo vidia prvýkrát až u seba doma. Online nákupu vozidiel tam pomáha veľké množstvo verejne dostupných informácií o histórii, stave a o predošlom využití vozidla. Na Slovensku nie je takýto verejný bezplatný portál. Zákazník u nás však všetky podrobné platené informácie o preverení vozidla získa už pred kúpou automaticky.
Je história a pôvod pre zákazníka najcennejšia informácia?
M. T.: Malo by to zaujímať každého. Chcete vedieť, či malo auto závažnú nehodu, prípadne či bolo používané ako taxi alebo v požičovni. Mali by ste vedieť, aký je skutočný nájazd kilometrov a v akej kondícii auto kupujete. Dôverujete len predajnému partnerovi, ktorý vám vie potvrdiť preverené informácie a rozumie tomu. U nás nám záleží, aby aj náš personál vedel na otázky odpovedať a dobre poradiť. Ak malo auto v minulosti poškodenie, neznamená to, že je automaticky nevhodné na kúpu. Pokiaľ bolo odborne opravené v renomovanom servise a je z toho dokumentácia a záznamy, nie je nutná obava.
Plánujeme sa rozširovať aj do ďalších krajín, pripravujeme Carstore v Nemecku, Holandsku aj vo Švajčiarsku.
Peter Lampret
Aké má Carstore plány do budúcnosti?
P. L.: Plánujeme sa rozširovať aj do ďalších krajín, pripravujeme Carstore v Nemecku, Holandsku aj vo Švajčiarsku. Pracujeme tiež na budovaní vlastnej aukčnej platformy v Európe – carstoreauction.com.
Čo čaká trh s jazdenými vozidlami v najbližších rokoch?
P. L.: Tempo aj vývoj cien sa zrýchľujú. Je to čoraz dynamickejšie. Na európsky trh s novými vozidlami vstupuje veľa ďalších značiek, čo je pre nás Európanov novinka. Bude ich ešte viac. Okrem toho najmä na strane elektrických vozidiel a batérií prichádzajú stále nové technológie. To prináša odlišnú dynamiku do cenotvorby.
Akú budúcnosť si želáte vy?
M. T.: Prinášame iný pohľad na predaj jazdených áut, chceme, aby k nám naši zákazníci cítili dôveru, aby sa k nám vrátili po druhé aj tretie auto. Verím, že výrobcovia áut a celý automobilový priemysel si udržia kvalitu, pre nás je pri jazdených vozidlách dôležité vedieť sa spoľahnúť na kvalitu výrobcov. Rýchla doba, v ktorej žijeme, nemusí výrobným procesom a životnému cyklu vozidiel priať, ako sme boli zvyknutí doteraz. Bol by som nerád, ak by autá už nemali životné cykly, ktoré môžeme počítať v desiatkach rokov, a stali by sa z nich len spotrebné tovary.
P. L.: Carstore sme založili s myšlienkou zlepšiť a zjednodušiť cestu zákazníkom, aby mohli autá pohodlne nakupovať medzi našimi prevádzkami v Európe.
