Bratislava bude ešte viac prepojená. Po Petržalke sa hlavné mesto zastrája predĺžiť električkovú trať v ďalšej kľúčovej mestskej časti.
Na schvaľovanie už predložilo dokumentáciu, podľa ktorej má s výstavbou začať na jeseň budúceho roka. Celková cena za výstavbu sa má vyšplhať na 40 miliónov eur.
Hlavné mesto predložilo na schvaľovanie z hľadiska vplyvov na životné prostredie dokumentáciu, z ktorej vyplýva, ako plánuje predlžovať električkovú trať v ďalších mestských častiach. Po Petržalke sa prvá na rad dostane mestská časť Ružinov.
„Účelom navrhovanej činnosti je výstavba a prevádzka predĺženia Ružinovskej električkovej radiály,“ píše sa v anotácii čerstvo predloženej dokumentácie na posudzovanie vplyvov na životné prostredie.
TASR
Cieľom expanzie trate je jej predĺženie od električkového obratiska k pripravovanej železničnej zastávke TIOP Ružinov. Tá je súčasťou projektu zlepšenia dopravy v meste.
Dve možnosti pre električku
Samotný zámer ponúka dve možnosti rozšírenia trate a vychádza z technicko-ekonomickej štúdie z roku 2023. Tú si mesto nechalo vypracovať v rámci možného predĺženia radiály až k letisku M.R. Štefánika.
Oba scenáre vyhotovenia predĺženia trate sú takmer totožné, ale líšia sa vo vyhotovení obratiska električiek pri novej železničnej zastávke.
Prvá verzia počíta s tým, že by trať mala 995 metrov, druhá počíta s dĺžkou 773 metrov.
Predĺženie električkovej trate v Ružinove
- Extenzia bude mať dva varianty
- Jeden scenár počíta s dĺžkou 995 metrov, druhý s dĺžkou 773 metrov
- Začiatok výstavby: október 2026
- Koniec výstavby: október 2028
- Orientačná čiastka investície: 40 miliónov eur
40 miliónov eur
Predpokladaný termín štartu prác je v októbri v roku 2026 a dokončenie výstavby je podľa dokumentácie stanovené na rovnaký mesiac v roku 2028.
Začiatok a ukončenie prác ale závisí od získania potrebných povolení. Odhadovaná hodnota investície je približne 40 miliónov eur pri oboch možnostiach extenzie trate.
Plány do budúcnosti
V rámci dokumentácie mesto zároveň bilancuje aktuálnu modernizáciu električkových tratí v Bratislave.
Pripomína predĺženie trate v Petržalke, modernizáciu električky na Vajnorskej radiále či na Dúbravsko-karlovenskej radiále.
Text zároveň zmieňuje plány do budúcnosti ako predĺženie spomínanej radiály z Dúbravky smerom k Borom či predĺženie električkovej trate na Vajnorskej ulici.
„Električková doprava ako nosný dopravný systém v Bratislave má z minulých rokov značný deficit
v oblasti budovania nových tratí. Preto bude potrebné venovať sa najmä výstavbe a modernizácii
električkových tratí,“ píše sa v dokumentácii.
Zároveň autori dokumentu uvádzajú, aké plány rozširovania majú na najbližších päť rokov.
„Do roku 2030 by malo v meste pribudnúť 6,7 kilometra nových električkových tratí, 11
kilometrov zmodernizovaných tratí a ďalších 10,3 kilometrov tratí sa má projektovo pripraviť,“ uvádzajú.
