Novinka od Subaru poteší jazdným komfortom a je jedno, či sa v nej vydáte na mestské cesty alebo na chalupu.
Nová generácia Subaru XV prináša nielen množstvo vylepšení, ale aj nové meno. Crosstrek prichádza so zmeneným dizajnom, ale s rovnako dobrodružnou povahou.
Jeho tvár zdobí dôraznejšia maska chladiča, užšie svetlá, ale pribudlo aj výraznejšie oplastovanie v spodnej časti karosérie. Celkovo tak novinka pôsobí oveľa modernejšie. Nestratila však ani nič zo sebavedomého charakteru, s ktorým sa nestratí v meste, ale ani na horách. So svetlou výškou podvozku 220 mm a legendárnym pohonom všetkých kolies je zrejmé, že Subaru aj u Crosstreku jednoznačne myslí nielen na jazdu po meste.
Nové predné LED svetlomety sú natáčacie a majú aj prisvecovanie do zákrut, čo významne zvyšuje bezpečnosť. Subaru si v posledných rokoch na nej veľmi zakladá. V princípe ide o jeden z primárnych pilierov značky.
Vidno to aj po usadení sa do interiéru. Bočné stĺpiky sú orientované tak, aby čo najmenej obmedzovali výhľad z auta, čo je dôležité nielen v meste, ale aj v neprehľadnom teréne. Prítomná je tiež najnovšia verzia systému EyeSight, ktorá má dvojnásobný zorný uhol. Vie už rozoznať cyklistov, motorky, ale aj chodcov a spolu s elektrickým brzdným systémom zabrániť havárii alebo zrážke. EyeSight neustále sleduje aj pozornosť vodiča a stráži jazdu v jazdných pruhoch.
Veľmi príjemné sú prepracované predné sedadlá. Vyvinuté boli presne podľa proporcií ľudského tela. S novým sedákom sú pripevnené priamo do podlahy a nie do koľajničiek, ako býva zvykom. Vibrácie zo sedačky sa tak počas jazdy menej prenášajú na telo a krk a hlava musia menej korigovať. Znie to síce komplikovane, ale funguje to. Po dlhšej jazde sa cítite menej unavení a to je cieľ.
Subaru XV Crosstrek Foto: Subaru (4 fotografie)
Samotné vibrácie v kabíne boli znížené o štyridsaťštyri percent a vnútorný hluk klesol oproti predchádzajúcemu modelu Subaru XV o polovicu. V kabíne je dostatok miesta a celkovo pôsobí veľmi vzdušne. Za volantom sa nachádzajú prehľadné analógové budíky, čo už začína byť pri nových autách skôr rarita.
Centrálnym mozgom interiéru je však nový multimediálny systém s obrovskou 11,6-palcovou uhlopriečkou, ktorý zaberá prakticky celý stredový panel. Sem sa presunula aj väčšina ovládacích prvkov. Chválime, že infotainment je svižný, dostatočné veľký vrátane jednotlivých ikon. Uľahčuje to nastavovanie a prepínanie, ktoré je jednoduché, dokonca aj počas jazdy.
Dynamika a jemnosť aj na drsných cestách
Pri výbere motora sa príliš nezapotíte. V ponuke zostal dostupný už len dvojlitrový mild-hybrid označovaný aj e-Boxer. Prepracovaný motor dostal rad vylepšení vrátane CVT prevodovky Lineatronic, do ktorej je integrovaný elektromotor s výkonom 12,3 kW. Z dôvodu emisií však prišiel samotný spaľovací motor o 10 kW výkonu.
Dynamika si polepšila, a to vďaka elektromotoru, ktorý pomáha najmä v meste a v nižších rýchlostiach. Na diaľnici by sme určite privítali pár koní navyše, aby auto vedelo plne reagovať na požiadavky vodiča. Pozitívom nižšieho výkonu je však veľmi dobrá spotreba okolo siedmich litrov.
Špecifikácia: Subaru Crosstrek
Cena: od 35 500 eur
Motor: 2,0 e-Boxer (boxer + elektromotor)
Výkon: 100 kW/136 k + 12,3 kW/16,7 k elektromotor
0-100/max. rýchlosť km/h: 10,8 s/198
Spotreba kombinovaná/CO2 na 100 km: 7,7 l/ 174 g
Všetky modely Subaru sú známe vďaka skvelej jazde, Crosstrek nie je výnimkou. Podvozok je príjemne pohodlný, tlmiče filtrujú aj veľké nerovnosti či výtlky. Vďaka nízkemu ťažisku, ako aj vysokej tuhosti karosérie sa auto takmer vôbec nenakláňa. Reakcie na zmenu smeru jazdy sú rýchle a presné.
So stálym pohonom všetkých kolies, ktorý prvýkrát v histórii funguje aj pri cúvaní, ste, samozrejme, pripravení aj na výlety do prírody. Vtedy si môžete vybrať aj z rôznych jazdných režimov podľa terénu, či už idete do blata, hlbokého snehu alebo na bežnú nespevnenú cestu.
Predchádzajúca generácia Subaru XV patrila medzi najpopulárnejšie modely značky v Európe. Crosstrek určite nadväzuje na tieto úspechy. Cieli na prakticky zmýšľajúcich dobrodruhov. Ponúka vysokú úroveň technologickej a bezpečnostnej výbavy. Jazdný komfort je perfektný, či už v meste alebo cestou na chalupu. Do dokonalosti mu chýba malý kúsok – vpredu pár koní a vzadu pár litrov batožinového priestoru navyše.
