Komisia podľa obhajoby SAIC nadhodnotila výšku dotácií pre veľkú časť posudzovaných projektov a ignorovala niektoré kľúčové informácie a protiargumenty, ktoré automobilka predkladala.
SAIC chce prostredníctvom obhajoby proti rozhodnutiu Európskej komisie (EK) aktívne chrániť legitímne práva a záujmy spoločnosti. Vyšetrovanie EK ohľadom elektromobilov podľa nej zahŕňa citlivé obchodné informácie nad rámec bežného vyšetrovania. ČTK o tom informuje na základe správy agentúry Reuters.
Automobilka už skôr uviedla, že komisiu v tejto veci požiada o konzultácie. „Európska komisia prehliadla niektoré informácie a protiargumenty, ktoré jej SAIC zaslala v priebehu vyšetrovania,“ uviedol čínsky výrobca elektromobilov na začiatku júla.
Nespolupracujúca automobilka
Európska komisia automobilku SAIC zaradila medzi nespolupracujúce automobilky. Firma tak čelí najvyššiemu možnému dodatočnému clu 37,6 percenta. Pri započítaní základného cla na dovoz z Číny tak bude každý elektromobil tejto značky pri vstupe na európsky trh zaťažený dovoznými poplatkami 47,6 percenta.
Komisia skúmala, do akej miery subvencie čínskej vlády narúšajú európsky trh s elektrickou energiou.
Stanovila individuálne clá, ktoré budú v prípade čínskej automobilky BYD predstavovať 17,4 percenta a u automobilky Geely 19,9 percenta. Ďalší výrobcovia elektromobilov v Číne, ktorí spolupracovali pri vyšetrovaní, podliehajú clu 20,8 percenta.
Dočasné antisubvenčné clá nadobudli účinnosť 4. júla, najviac na štyri mesiace. Ak ich všetky štáty EÚ definitívne schvália, následne by platili päť rokov. Európska komisia je exekutívnym orgánom Európskej únie a okrem iného plní aj úlohu protimonopolného úradu.
Clá problém nevyriešia úplne
Dovoz elektromobilov do EÚ v minulom roku vzrástol o 90 percent, pričom 54 percent tohto importu pochádzalo z Číny. Väčšina elektromobilov vyvážaných z Číny ale pochádza od západných automobiliek. Postupne však rastie podiel cenovo dostupnejších čínskych značiek.
Podľa analýzy ING clá na jednej strane spomalia znižovanie emisií CO2 pre cenovú nedostupnosť elektromobilov, nástupu čínskej konkurencie na trh však nezabránia. Čínska automobilka Nio v reakcii na zavedenie ciel uviedla, že by mohla upraviť ceny svojich vozidiel v Európe.
