Peter Spodniak má podnikanie v krvi. Pred 33 rokmi rozbehol a viedol úspešnú elektroinštalačnú firmu, neskôr sa venoval prevádzke kávových automatov a aktuálne je konateľom spoločnosti Power Battery, ktorej biznis plán je postavený na batériách. Vlani firma oslávila okrúhle desiate výročie vzniku.
Spolupracuje s takmer tisíckou partnerov po celom Slovensku aj v zahraničí a vlani spracovala celkovo 4 200 ton olovených a 40 ton lítiových batérií. Za rok 2022 vykázala obrat 3,2 milióna eur, v roku 2023 to bolo 3,5 milióna eur.
Batérie sa spracujú na 95 percent. Recyklácia dáva zmysel a úžitok z nich je jasný – plasty sú vítané, elektrolyt sa využije a olovo ide späť do fabrík na výrobu batérií.
Peter spodniak, Power Battery
Firma poskytuje služby súvisiace so zberom, prepravou, triedením, skladovaním a recykláciou batérií – tradičných olovených, ale aj lítiových, aké sa používajú napríklad v elektroautách, ale aj v iných spotrebných prístrojoch a zariadeniach.
Keďže biznis z roka na rok rastie, k aktuálnym 1 200 štvorcovým metrom skladov plánujú v blízkej budúcnosti pristaviť ďalšie skladové a nové kancelárske priestory s predpokladanou investíciou vo výške 350-tisíc eur.
Power Battery so sídlom v Banskej Bystrici zamestnáva 15 ľudí a funguje ako rodinná spoločnosť. Vo firme je spolumajiteľom aj Petrov syn Igor a pracujú tu aj ďalší členovia rodiny.
Živnosť z roku 1991
Peter Spodniak nie je v podnikaní žiadnym nováčikom, o čom svedčí aj fakt, že prvé živnostenské oprávnenie, napísané na písacom stroji, mu príslušné úrady vystavili v roku 1991. Dodnes kópia tohto dokumentu zdobí jeho kanceláriu.
Peter Spodniak, majiteľ Power Battery, podniká už 33 rokov. Foto: Miro Nôta
Dve desaťročia podnikal v stavebníctve, kde jeho bývalá firma vykonávala ako subdodávateľ elektroinštalačné a montážne práce pre rôzne stavebné firmy. Počas vrcholu podnikania mal v tíme stovku ľudí.
Neskôr sa dal na podnikanie v oblasti kávových automatov a predajných automatov. Zamestnával okolo 60 ľudí, prevádzkoval 2 000 automatov po celom Slovensku a ročne dosahoval tržby okolo štyroch miliónov eur. Pandemická kríza však toto podnikanie skomplikovala a firmu sa tak s biznis partnerom rozhodli predať inému majiteľovi.
Odpadové batérie ako biznis plán
Medzitým už Peter Spodniak začal podnikať aj v ďalšej oblasti – ako vyštudovaný elektrotechnik sa v roku 2013 rozhodol založiť firmu, ktorá by poskytovala servis, repasovanie a regeneráciu batérií. Čoskoro podnikanie rozšírili na zber, triedenie a recykláciu odpadových batérií.
Odpadové batérie firma zbiera od menších aj veľkých firiem, autoservisov, ale aj bežných spotrebiteľov. V súčasnosti už Power Battery patrí k významným a dobre etablovaným hráčom na slovenskom trhu.
Použité a nepotrebné batérie získava Power Battery z rôznych zdrojov, okrem iného aj od spoločností podnikajúcich v odpadovom hospodárstve, automobiliek a menších priemyselných firiem. V rámci automotive biznisu spolupracuje aj s výrobcami komponentov a
batérií do automobilov.
Spomedzi veľkých hráčov v automotive biznise spolupracuje napríklad so spoločnosťami Kia či Volkswagen a nedávno podpísali aj dohodu s automobilkou Jaguar Land Rover.
Recykláciu batérií – olovených aj lítiových, ktoré sa využívajú v elektromobiloch, ale aj v spotrebnej elektronike a ďalších prístrojoch a zariadeniach, už realizuje mimo Slovenska prostredníctvom zahraničných partnerov.
„Začínali sme v malom a pôvodne sme plánovali zamerať sa na servis, regeneráciu a repasovanie batérií. Rýchlo sme však zistili, že nás to neuživí a nemôže to byť naša jediná činnosť,“ vysvetľuje Peter Spodniak.
Dôvodom je fakt, že súčasné klasické autobatérie sa nedajú rozobrať, a preto ani efektívne opravovať. Ak je v rámci batérie hoci aj jediný chybný článok, batériu nie je možné zregenerovať. V Power Battery teda začali regenerovať aj takzvané trakčné batérie do vozíkov, v ktorých sú jednotlivé články samostatné a poprepájané káblami.
Lítium-iónové batérie zďaleka nie sú len v elektromobiloch
Lítium-iónový akumulátor alebo lítium-iónová batéria. Takéto batérie sú bežné nielen v elektromobiloch, ale v širokom spektre spotrebnej elektroniky aj domácich spotrebičoch, vrátane notebookov, mobilov, ale aj vysávačov či kosačiek na trávu. Okrem toho sa využívajú napríklad aj v skladovaní energie v rozvodných sieťach a majú mnoho ďalších aplikácií.
„To robíme doteraz, ale z pohľadu finančného objemu je to už len veľmi malá časť našich aktivít,“ hovorí Peter Spodniak.
Zber dominuje
Od roku 2014 sa tak firma začala venovať skôr zberu a preprave odpadových batérií. Najskôr začali s klasickými – olovenými. Tie zbierajú a vykupujú od firiem, ale aj od bežných občanov. V začiatkoch dokázali mesačne vyzbierať päť ton odpadových batérií, aktuálne sú už na úrovni 500 ton za mesiac.
Batérie zbierajú od fabrík, zberových spoločností, ako aj od autoservisov a následne ich prepravujú do zahraničia spoločnostiam, ktoré sa venujú recyklácii batérií.
„Keďže ide o veľmi nebezpečný odpad, celá legislatíva a predpisy sú mimoriadne prísne. Každý pohyb takéhoto nákladu je pod drobnohľadom príslušných úradov,“ hovorí Peter Spodniak.
Čo sa deje s odpadovými batériami v recyklačných spoločnostiach? „Privezené batérie umiestnia do špeciálnych jám a rozsekajú ich na drť valcami. Do jám z batérií vytečie elektrolyt, ten sa vysuší a spracuje. Následne sa dá využívať ďalej v chemickom priemysle,“ vysvetľuje majiteľ Power Battery.
Podnikanie nemôžete robiť systémom, že si odrobíte osem hodín a idete domov. Ak tomu dávate málo, vypomstí sa vám to, predbehne vás konkurencia alebo skrachujete. Keď chcete budovať úspešnú firmu, musíte tomu dať všetko. Inak to nejde.
Peter Spodniak, Power Battery
Ďalšiu časť rozdrveného odpadu tvoria plasty, ktoré sú v prípade batérií mimoriadne kvalitné a odolné. Plast sa podrví na granule, vyčistí a tiež sa dá opätovne využiť. Ďalšou zložkou je olovo, ktoré sa vyseparuje a znova využíva na výrobu nových batérií.
„Batérie sa spracujú na 95 percent. Recyklácia dáva zmysel a úžitok z nich je jasný – plasty sú vítané, elektrolyt sa využije a olovo ide späť do fabrík na výrobu batérií,“ hovorí Peter Spodniak.
Malé sopky, s ktorými zaobchádzajú ako v rukavičkách
S nástupom lítiových batérií v eletromobiloch, ale aj v rôznych spotrebičoch začal Power Battery pred tromi rokmi zbierať aj tento typ batérií.
Okrem elektromobilov poháňajú lítiové batérie aj množstvo iných prístrojov či techniky, od mobilov, laptopov cez záhradné kosačky, píly, vysávače či kuchynské roboty. Vlani ich v Power Battery vyzbierali okolo 40 ton a súdiac podľa čísel za január a február 2024 ich bude tento rok výrazne viac.
„Máme vypracované všetky smernice a predpisy na prepravu ADR (Európska dohoda o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných tovarov, pozn. red.), skladovanie prepravných kontajnerov až po používanie bezpečnostných materiálov na ochranu pred možným vzniknutím požiaru. Pravidelne chodíme na konferencie o lítiových batériách a myslím si, že v tomto smere sme najlepšie pripravení na slovenskom trhu,“ hovorí Peter Spodniak.
Pri lítiových batériách je však recyklácia omnoho náročnejšia aj preto, že na rozdiel od olovených batérií sa v nich nachádza viac rôznych kovov a ich kombinácií, napríklad lítium, kobalt, mangán, železo a ďalšie. Je preto náročnejšie jednotlivé súčasti v procese recyklácie vyseparovať.
Ako vysvetľuje majiteľ firmy, aktuálne v strednej a východnej Európe neexistuje recyklačný závod na spracovanie lítiových batérií, a preto tento typ batérií prepravujú partnerom v západnej Európe, najmä do Nemecka či Francúzska.
Nakladanie s olovenými, a o to viac s lítiovými batériami je mimoriadne citlivá záležitosť. Veľké batérie, napríklad tie z elektroautomobilov (ich rozmery dosahujú až 2,0 x 1,5 metra), sú ťažké a najmä mimoriadne horľavé.
Skladové priestory Power Battery sa čoskoro rozšíria. Foto: Miro Nôta
„Je to ako sopka, v jednom momente sa nič nedeje a zrazu vám to môže začať dymiť, horieť a strieľať. Problém je v tom, že autobatéria sa nedá hasiť klasickým spôsobom, v podstate musí len vyhorieť,“ hovorí Peter Spodniak.
Nedávno sa jeho spoločnosť zúčastnila akcie, počas ktorej kontrolovane – pod dohľadom hasičov – zapálili elektromobil. Prítomní boli odborníci z výskumného ústavu a aj odborná verejnosť.
„Nebola to prvá skúška a myslím, že ani posledná. Skúšky sa vykonávajú z dôvodu zisťovania možnosti uhasenia batérií v elektromobiloch a merania splodín uniknutých do ovzdušia pri horení,“ vysvetľuje majiteľ Power Battery.
Pre ich biznis je pozitívne i to, že aj objem odpadových lítiových batérií je na vzostupe. Aj preto vo firme plánujú ďalšie rozširovanie skladov. K tomu súčasnému s rozlohou 12 000 štvorcových metrov chcú v blízkej dobe pristavať ďalší a postaviť chcú aj nové kancelárie.
Podnikanie je drina
Peter Spodniak pri podnikaní vkladá aj veľké nádeje do svojho syna Igora, ktorý je vo firme spoločníkom. „Aj keď sa ešte z práce odísť nechystám, šesťdesiatka sa už blíži. Je dobré pripraviť sa do budúcnosti, lebo jedného dňa vo firme nebudem,“ hovorí Peter Spodniak.
A ako by zhodnotil život podnikateľa? Podľa Petra Spodniaka je to hlavne o tvrdej práci, húževnatosti, cieľavedomosti, ale hlavne neustálej snahe napredovať.
„Podnikanie nemôžete robiť systémom, že si odrobíte osem hodín a idete domov. Ak tomu dávate málo, vypomstí sa vám to, predbehne vás konkurencia alebo skrachujete. Keď chcete budovať úspešnú firmu, musíte tomu dať všetko. Inak to nejde.“
