Autá, za ktoré najbohatší ľudia sveta platia ohromné sumy, musia mať niečo navyše. Krásu, príbeh, jedinečnosť, slávnu značku, hviezdnych pilotov, výkon, víťazstvo i prehry. Ferrari 410 Sport Spider má toto všetko a ešte viac. Aj preto sa už čoskoro môže stať jedným z najdrahších áut sveta.
Americké automobilové preteky športových áut v 50. rokoch minulého storočia boli krásnym obdobím. Bohatí muži tej doby si obstarávali najlepšie továrenské pretekárske vozidlá a platili dnes už legendárnym jazdcom, aby s nimi bojovali o víťazstvo.
Bol to rýdzi motoršport, keď sa na starých asfaltkách amerického letectva pretekalo bez obmedzení sponzorov a regulácií úradov. A práve v tejto ére sa objavili aj jedny z najkrajších a najsilnejších strojov tej doby.
Ferrari 410 Sport Spider. Foto: archív Sotheby's
Tak rozkvitla láska k Ferrari
Jedným z tých bohatých mužov bol aj John Edgar z Ohia, ktorého rodina zarobila majetok vďaka výrobe kuchynského vybavenia. John Edgar bol posadnutý rýchlosťou. Šťastie najskôr skúšal s pretekárskymi člnmi, no túto epizódu ukončila nehoda, pri ktorej si v miamskej zátoke Biscayne Bay polámal všetky rebrá a prišiel o obličku. Pozornosť preto začal venovať pretekom áut.
Najskôr ho zaujal slávny závod 500 míľ Indianapolis, ale korporátna atmosféra a tvrdý biznis nevyhovovali zámerom muža, ktorý sa chcel prostredníctvom áut hlavne baviť.
Edgar sa preto presunul do Kalifornie, kde prebiehali presne tie preteky, ktoré hľadal. A práve tu prepukla jeho láska k Ferrari, ktorá vyvrcholila tým, že si zaobstaral najvýkonnejšie a najprepracovanejšie športové pretekárske auto, ktoré Ferrari vyrobilo.
Jeden z najúspešnejších v histórii Grand Prix
Nebolo to nič iné než takmer 400-koňové Ferrari 410 Sport Spider s obrovským dvanásťvalcovým motorom s objemom 4,9 litra, ktoré za továrenský tím Scuderia Ferrari pilotoval Juan Manuel Fangio.
Tento legendárny Argentínčan je považovaný za jedného z najúspešnejších a najlepších pretekárov v histórii pretekov Grand Prix. V 51 Veľkých cenách vyhral 24-krát, čo mu vynieslo päť majstrovských titulov, z toho štyri v rade za sebou.
Edgar si však pre svoje Ferrari, ktoré existovalo len v dvoch exemplároch, vyhliadol iného pilota. Muža, ktorý sa legendou mal iba stať. Nebol to nikto iný, ako Carroll Shelby.
Aké ideálne spojenie to bolo, asi najlepšie vystihol Edgarov syn William, ktorý pôsobil ako motoristický novinár. „To auto je pre Shelbyho dokonalým manželstvom – je drzé, výkonné a geniálne v tom, ako dokáže zničiť konkurenciu. Vidieť ho jazdiť je dych berúce. Vlastne, je to desivé.“
Shelby s Ferrari 410 Sport Spider strávil dve sezóny 1956 a 1957 a vyhral s ním viac pretekov ako s akýmkoľvek iným vozidlom vo svojej pretekárskej kariére – osemkrát bol prvý a desaťkrát sa dostal na stupne víťazov.
Listy od Enza
Shelbyho úspechy, samozrejme, sledovali aj v Taliansku. Cez Atlantik tak lietali telegramy, ktoré šéfovi stajne Johnovi Edgarovi neposielal nikto iný ako Enzo Ferrari, zakladateľ slávnej automobilky. Mimochodom, kópie niektorých týchto telegramov sú súčasťou vozidla dodnes.
Shelbyho sláva vďaka Ferrari rástla. Jeho nákazlivo sa usmievajúca tvár sa dokonca objavila na obálke časopisu Sports Illustrated, ktorý ho vyhlásil za najlepšieho amerického jazdca športových vozidiel roku 1956. A uznanie zbieralo aj jeho auto, ktorému novinári začali hovoriť „Edgarovo monštrum z Modeny“.
Neporaziteľná dvojica
Spojenie Shelby a Ferrari vytváralo dojem, že neexistujú preteky, ktoré by táto dvojica nemohla vyhrať. „Keď sa toto Ferrari rozbehne, nič ho nemôže dostihnúť,“ povedal Shelby denníku Los Angeles Times, pričom chválou nešetril ani o niekoľko desaťročí neskôr.
„Bolo to najlepšie Ferrari, aké som kedy šoféroval. Preteky v 50. rokoch boli naozaj jedny z najlepších čias môjho života a nikdy ich nikto nenahradí. Bola to éra, ktorá je preč a už sa nikdy nevráti,“ spomínal.
Všetko má svoj koniec
Športový život tohto Ferrari 410 Sport Spider skončil na prelome 50. rokov, keď John Edgar pre rastúce finančné nároky svoju stajňu rozpredal. Spider potom skončil v stajni Luigiho Chinettiho, ktorý si ho nechal 20 rokov. V roku 1981 sa auto po dlhej dobe objavilo na najslávnejšej prehliadke automobilových veteránov Pebble Beach Concours d’Elegance v Kalifornii.
Odvtedy majiteľa zmenilo niekoľkokrát a nepravidelne sa zúčastňovalo rôznych prehliadok a pretekov historických áut v Európe i v Severnej Amerike. Pri jednej takejto akcii – Fabulous Fifties Concours 2006 v kalifornskej Gardene – sa s autom znovu stretol aj Carroll Shelby. Vtedy sa tiež podpísal na palivovú nádrž a pridal nápis:
„Pán Ferrari mi povedal, že je to najlepšie Ferrari, aké kedy postavil.“
Ferrari 410 Sport Spider z roku 1955. Foto: Sotheby's/Patrick Ernzen
Najdrahšie veterány sveta
Teraz tento klenot smeruje do dražby, ktorú v auguste v Kalifornii organizuje aukčná sieň Sotheby’s. Ferrari 410 Sport Spider takmer určite nebude tým najdrahším veteránom sveta. Tým sa nedávno stal Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut z roku 1955 vydražený za 135 miliónov eur.
No aj tak sa pravdepodobne Spider prebojuje do top 10. Očakávaná predajná cena sa totiž pohybuje medzi 25 až 30 miliónmi dolárov.
Že je takáto suma reálna, potvrdzuje aj Petr Štěpánek zo spoločnosti Scuderia Praha, oficiálneho zastúpenia Ferrari pre Česko. „Ako zberateľ by som sa o takéto auto aj za túto sumu určite zaujímal. Jeho história je unikátna a podobných Ferrari v takomto stave a s takýmto príbehom je veľmi málo. Jeho obstaranie do zbierky alebo ako investícia má preto určite zmysel,“ hovorí Štěpánek.
Špecialista na veterány z dielne automobilky Ferrari navyše odhaduje, že by sa konečná cena mohla mierne prehupnúť aj cez hranicu 30 miliónov dolárov.
„Aukčná spoločnosť jednoznačne zacieli na amerických zberateľov. Aj preto sa bude dražiť v Kalifornii. Veľký vplyv na to má postava Carrolla Shelbyho, čo je skrátka americká modla,“ dodáva Štěpánek.
Článok vyšiel na Forbes.cz. Autorom je redaktor Ondřej Kinkor.
